第八章磁和電 8.10電磁運(yùn)輸器
在這種電磁鐵路上，車廂的重量被電磁鐵的吸引力抵消了，所以它是完全沒有重量的。所以如果我告訴你說，根據(jù)設(shè)計(jì)，這些車廂不是在鐵軌上行駛的，不是在水里航行的，甚至也不是在空氣里滑翔的--它們飛的時(shí)候任何支撐的東西都沒有，什么也不接觸，而是懸在看不見的強(qiáng)大的磁力線上的，你聽了也就不會(huì)覺得奇怪了。由于它們不會(huì)受到一些摩擦，所以一當(dāng)它們進(jìn)入運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，就能依靠慣性保持著原有的巨大速率前進(jìn)，而不必再用機(jī)車來牽引。
這個(gè)計(jì)劃是這樣實(shí)現(xiàn)的。車廂是在抽出了空氣的銅管里運(yùn)動(dòng)的，使空氣的阻力不妨礙車廂的運(yùn)動(dòng)。車廂底部的摩擦力也得消滅掉，方法是讓車廂在運(yùn)動(dòng)的時(shí)候不同管壁接觸，而由電磁鐵的力量把它維持在空中。為了這個(gè)目的，沿路在管子上面每隔一定距離得設(shè)置一個(gè)極強(qiáng)大的電磁鐵。這些電磁鐵吸引著在管里運(yùn)動(dòng)著的鐵制車廂，不讓它們掉下去。磁鐵力量的大小，應(yīng)當(dāng)剛能使這些在管里奔馳著的鐵制車廂總是留在管的"天花板"和"地板"之間，不讓它接觸任何一方面。電磁鐵把在它下面奔馳著的車廂吸向上面--可是車廂并不能因此就碰到"天花板"，因?yàn)檫�有重力在拉它。在它剛要碰到"地板"的時(shí)候，下一個(gè)電磁鐵又把它吸了上去……這樣，這個(gè)始終被電磁鐵抓著的車廂，就沿著一條波狀線在真空里奔馳，沒有摩擦，也沒有推力，象宇宙空間里的行星一樣。
那末車廂是什么樣的呢？車廂象雪茄煙形狀的圓筒，高90厘米，長(zhǎng)大約2．5米。當(dāng)然車廂還得嚴(yán)密地關(guān)閉著--因?yàn)樗窃跊]有空氣的空間里運(yùn)動(dòng)的。里面還得象潛水艇一樣，有自動(dòng)清潔空氣的裝置。
開動(dòng)車廂使它出發(fā)的方法，也同以前所用的一切方法全不相同。也許只能拿放射炮彈來比喻它。而實(shí)際上這種車廂也真是象炮彈一樣"射出"去的，不過所用的是電磁炮罷了。發(fā)射車廂的車站是根據(jù)螺線管的性質(zhì)建造的，"螺線管"的導(dǎo)線在有電流通過的時(shí)候會(huì)吸引鐵心。這個(gè)吸引過程進(jìn)行得這樣快，以致在足夠長(zhǎng)的線圈和足夠強(qiáng)的電流的情況下，鐵心能夠獲得極高的速度。在新式的磁力鐵路上用來發(fā)射車廂的，正是這種力量。因?yàn)樵诠艿膬?nèi)部沒有摩擦力，所以車廂的速度不會(huì)減小；它會(huì)按照慣性原理疾馳，直到車站上的螺線管命令它停止為止。
下面是設(shè)計(jì)者提出的一些詳細(xì)情節(jié)。
我最初是用銅管來做的（銅管的直徑是32厘米），在它的上面有許多電磁鐵，電磁鐵下面的支架上有小車--那是一節(jié)鐵管，前后都有輪子，前面裝著"鼻子"，"鼻子"撞在一塊由沙袋支住的木板上的時(shí)侯，小車就會(huì)停止。小車的重量是10公斤。速度可以達(dá)到每小時(shí)大約6公里。超過這個(gè)速度，就由于屋子和環(huán)形管的面積的限制（環(huán)形管的直徑是6．5米），車就不能行駛。但是在我后來完成的設(shè)計(jì)里，出發(fā)站上的螺線管長(zhǎng)到了3俄里①。這樣，車的速度就很容易達(dá)到每小時(shí)800-1000公里。又因?yàn)楣芾餂]有空氣，車同地板和天花板之間沒有摩擦，所以在它的持續(xù)行駛中不會(huì)消耗任何能量。
盡管建造的費(fèi)用，特別是銅管本身的建造費(fèi)用很大，可是畢竟不必在維持速度上消耗能量，又不必用駕駛員和車務(wù)員等等，所以每一公里的費(fèi)用也只有千分之幾戈比到百分之1－2戈比。而雙線每一晝夜的運(yùn)輸量，無論是上行或下行，都可以多到15000人或10000噸貨。
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