來源:網絡資源 2022-10-19 12:30:47
工業(yè)區(qū)位因素
1.工業(yè)區(qū)位因素
區(qū)位因素 | 對工業(yè)區(qū)位選擇的影響 | |
自然因素 | 土地 | 工業(yè)需要一定數(shù)量、適合建筑的土地,土地的數(shù)量、質量和價格是影響工業(yè)區(qū)位選擇的重要因素 |
水源 | 工業(yè)生產需要有近便的、豐富的、優(yōu)質的水源 | |
原料 | 原料的種類、數(shù)量、質量及其運輸成本對工業(yè)的區(qū)位選擇影響較大 | |
社會經濟因素 | 動力 | 充足的動力供應是工業(yè)生產的必要條件,耗能較大的工業(yè)應考慮靠近能源供應地 |
勞動力 | 一個地區(qū)的勞動力的數(shù)量和勞動力的文化水平、勞動技能、工資水平以及人們的生活習慣等對工業(yè)區(qū)位的選擇都有影響 | |
政策 | 政府通過政策、法規(guī)等方面影響工業(yè)生產和分布 | |
交通運輸 | 工業(yè)原料、燃料的輸入,產品的輸出,都需要便利的交通運輸條件。沿海、沿江港口和鐵路樞紐地區(qū),對工業(yè)區(qū)位選擇有很大的影響 | |
市場 | 工業(yè)靠近市場可以節(jié)省運費,及時獲取市場信息 | |
其他因素 | 技術、信息、環(huán)境等影響越來越大 |
2.工業(yè)區(qū)位因素的發(fā)展變化
(1)原料對工業(yè)區(qū)位的影響逐漸減弱,市場對工業(yè)區(qū)位的影響逐漸增強,這是因為工業(yè)所用原料的范圍更廣、可替代原科增多、交通運輸條件改善。例如鋼鐵工業(yè)早期的主導區(qū)位因素是煤炭,后來是鐵礦,現(xiàn)在一般是市場。
(2)沿海沿江港口、鐵路樞紐、高速公路沿線對工業(yè)布局具有很大的吸引力。因為工業(yè)原料的運入、產品的運出,都需要便利的交通運輸條件。例如,日本工業(yè)集中分布在太平洋沿岸的三灣一海地帶(東京灣、伊勢灣、大版灣以及瀨戶內海)。近幾年,一些發(fā)達國家交通運輸已相當完善,交通運輸不再是這些國家影響工業(yè)布局的主要因素。
(3)通信網絡的通達性對工業(yè)區(qū)位的影響越來越突出。例如,很多企業(yè)在網站上發(fā)布信息以方便原料的購入和產品的銷售。
(4)勞動力數(shù)量對工業(yè)區(qū)位的影響逐漸減弱,勞動力素質對工業(yè)區(qū)位的影響逐漸增強。
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