- 全國站
來源：網(wǎng)絡資源 2022-12-13 17:09:52
交通運輸布局
| 區(qū)位因素 | 主要影響 | ||
| 自然因素 | 地形 | 平原 | 對線路的限制較小，選線時要盡量少占好地，處理好與農田水利建設、城鎮(zhèn)發(fā)展的關系 |
| 山地 | 線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復雜地區(qū)，在陡坡上修成“之”字形彎曲或開鑿隧道 | ||
| 水文 | 線路應避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度 | ||
| 地質 | 注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)區(qū)，特別是開鑿隧道時應盡量避開斷層帶，從背斜部位穿越 | ||
| 氣候 | 工程設計應特別注意沿線的暴雨、大風等出現(xiàn)的強度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據(jù)當?shù)乇┯陱姸葋碓O計 | ||
| 經濟因素 | 合理布局交通運輸線路，促進沿線經濟發(fā)展。鐵路線和公路國道線基本方向以直達為主，并適當照顧沿線重要經濟點，通過城市時應從城市邊緣經過；省道等地方性公路，則以滿足地方經濟發(fā)展和居民需要為主，可以通過當?shù)氐木用顸c、車站、碼頭等 | ||
| 社會因素 | 鞏固國防、加強民族團結、促進少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經濟發(fā)展等 | ||
| 技術因素 | 科技是保障，使運輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件對線路建設的障礙，并減少其對車輛運行安全的威脅 |
歡迎使用手機、平板等移動設備訪問中考網(wǎng)，2024中考一路陪伴同行！>>點擊查看
