錯峰對防疫和春運產(chǎn)生積極影響

　　春運返程客流僅為往年同期六分之一：

　　錯峰對防疫和春運產(chǎn)生積極影響

　　2020年春運即將結(jié)束，如何阻斷病毒通過交通工具傳播成為大家關(guān)注的焦點。交通運輸部、中國民用航空局、中國國家鐵路集團有限公司、國家衛(wèi)健委疾控局等部門有關(guān)負責(zé)人均表示，錯峰出行對防疫和春運產(chǎn)生積極影響，春運難現(xiàn)返程高峰。交通運輸系統(tǒng)正在多措并舉，全力做好疫情防控和返程運輸保障工作。

　　錯峰出行春運出現(xiàn)新特點

　　為了應(yīng)對新冠肺炎疫情的沖擊，各地紛紛采取一系列措施來控制交通人流，廣大群眾也積極響應(yīng)號召，減少出行，這對春運客流產(chǎn)生了積極影響。

　　從數(shù)據(jù)上看，春運節(jié)前15天（1月10日至24日），全國共發(fā)送旅客11.43億人次，比去年同期增長2.0%。到了節(jié)后，這個數(shù)量急劇下降。交通運輸部副部長劉小明表示，春節(jié)后返程客流大幅下降，沒有出現(xiàn)明顯返程高峰。截至2月14日，節(jié)后全國共發(fā)送旅客2.83億人次，僅為往年春運同期客流的六分之一。

　　據(jù)劉小明預(yù)計，距離春運結(jié)束還有3天時間，客流量不會有大的變化。返程客流將呈現(xiàn)“日均強度顯著減弱、客流峰值顯著降低、時間跨度顯著拉大”的特點，峰值大概在1500萬人次。

　　高峰消失利好疫情防控

　　返程高峰消失，對于疫情防控是一大利好。這大大減少了車站、機場等地的人員聚集，有利于阻斷病毒傳播渠道，有助于盡快打贏防疫攻堅戰(zhàn)。鐵路、公路、民航等部門負責(zé)人普遍認為已采取的交通錯峰舉措，有效遏制了人員高峰出行可能引起的疫情鏈式傳播風(fēng)險。

　　雖然客流高峰不再，但醫(yī)療資源、生產(chǎn)生活物資運輸?shù)确矫嫒匀淮嬖诤艽髩毫Α?br />
　　交通運輸部當前已經(jīng)加大運力、場站、人員等投入，保障返程客流需求。嚴格控制交通運輸工具上座率，推廣四川省農(nóng)民工返崗“春風(fēng)行動”經(jīng)驗做法，開展“點對點、一站式”直達運輸服務(wù)，降低乘客在途交叉?zhèn)魅撅L(fēng)險；指導(dǎo)各地穩(wěn)妥有序恢復(fù)城市公交、客運班線等交通運輸服務(wù)。

　　據(jù)國鐵集團副總經(jīng)理李文新介紹，鐵路部門精準安排錯峰返程運力，實行分散售票策略，不賣無座票，實施隔座售票，將客座率控制在50%左右。
 

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